La transmission voie-machine TVM 430 permet d'assurer la fonction de signalisation en cabine des lignes à grande vitesse (LGV) Rhône Alpes, et Eurotunnel. En effet, si la signalisation placée le long des voies et destinée au conducteur etait facilement lisible par ce dernier pour des trains à vitesse normale, il n'en est plus de même pour les TGV.

En fonction des conditions de signalisation au sol, le système détermine la consigne de circulation destinée au train (consigne de vitesse destinée au conducteur et éléments pour le calcul du contrôle de vitesse embarqué).
L'introduction de l'informatique pour assurer la fonction signalisation a permis de multiplier les informations pouvant être transmises au train et donc :
- d'améliorer le débit des LGV, tout en augmentant la vitesse,
- de gérer des plans de voies relativement complexes,
- de donner des consignes pour différentes catégories de trains.

Ces fonctions TVM 430 ont été intégrées aux fonctions des postes d'aiguillage dans un même système constituant ainsi un système informatique assurant l'ensemble des fonctions de signalisation d'une LGV. Ce système d'enclenchements intégrés (SEI) permet également toutes les opérations, de production permettant de le configurer, d'essais permettant la validation du paramétrage et d'aide à la maintenance.
Sur une LGV, à chaque fois que les équipements le nécessitent (points de changement de voie, évitement, gare ou bifurcation), un poste d’aiguillages est installé. Le SEI équipe les postes d'aiguillages et les centres d'appareillages intermédiaires (CAI), nécessaires lorsque la distance entre deux postes d'aiguillages dépasse 15 kms. Les émetteurs de circuits de voie, qui sont également des émetteurs de TVM, sont concentrés dans le poste d'aiguillages de telle façon que l’émetteur et le récepteur puissent être inversés selon le sens de circulation des trains, afin que l’émetteur soit toujours placé devant le train. Dans le cas contraire, les essieux du train shuntant les rails, les capteurs embarqués ne pourraient plus lire l’information émise dans la voie.
L’équipement SEI sera donc entre autre chargé des fonctions de calcul des consignes de circulation pour les trains et de l’émission en voie selon le format TVM 430, de la réception des commandes du poste de commande à distance (de type MISTRAL ou SNCI) vers le module d’interface exploitant (MINTEX), du renvoi des contrôles au poste de commande à distance ou au MINTEX, ...

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