Identifier les paramètres influant sur le déversement d’une rame TGV ;
Simuler le comportement

Le critère de contrÔle adoptÉ

Lorsque le TGV en circulation, est soumis à un vent traversier, les efforts entre les rails et les roues peuvent diminuer, c’est le déchargement. Si l’effort s’annule, alors le TGV risque de se renverser.

Afin de valider, la vitesse de circulation de ses rames TGV en fonction des conditions météorologiques et topographiques, la SNCF a instauré un critère de déchargement maxi de 90% par coté de bogie.